تصوير جوي يرصد تقدم أعمال المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
يواصل مشروع مترو الإسكندرية – المرحلة الأولى تحقيق معدلات تنفيذ متقدمة، حيث أظهرت لقطات التصوير الجوي تطورًا ملحوظًا في أعمال تركيب الكمرات الخرسانية وتنفيذ المسار العلوي، ضمن أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام بمحافظة الإسكندرية.
مسار المشروع ومحطاته
يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية، ويشمل:
– 6.5 كم مسار سطحي من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية
– 15.2 كم مسار علوي حتى محطة أبو قير
– عدد 20 محطة (6 سطحية – 14 علوية)
تقدم أعمال الكبارى والمسار العلوي
تشهد القطاعات الممتدة من محطة طوسون وحتى محطة غبريال تقدمًا في:
– تركيب الكمرات لكباري المسار
– تنفيذ الخوازيق
– إنشاء الأعمدة والبلاطات للمسار العلوي
تنفيذ محطات المشروع
يجري حاليًا تنفيذ:
– أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد)
– الأعمدة الخاصة بمحطات المشروع
وذلك وفق الجدول الزمني المعتمد وبمعايير هندسية دقيقة.
ورش المشروع والبنية الأساسية
تشهد ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده:
– تقدم أعمال التسوية والأسوار
– بدء تنفيذ أعمال المباني والبنية الأساسية بورشة كفر عبده
نقلة نوعية في النقل الجماعي الأخضر
يمثل المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الصديق للبيئة بمحافظة الإسكندرية، حيث يسهم في:
– دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية
– تحسين جودة الحياة للمواطنين
– تقليل الاعتماد على الوقود التقليدي
أهداف مرورية وتشغيلية للمشروع
يستهدف المشروع:
– تحقيق التشغيل الآمن بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة
– تقليل التقاطعات مع الحركة المرورية
– استيعاب الزيادة المستمرة في حركة النقل
– خفض الاختناقات المرورية داخل المدينة
– تقليل استهلاك الوقود بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة
طفرة في الطاقة الاستيعابية وزمن الرحلة
يسهم مترو الإسكندرية في:
– زيادة الطاقة القصوى من 2850 إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه
– تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة
– رفع سرعة التشغيل من 25 كم/س إلى 100 كم/س
– تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة
تكامل مع وسائل النقل الأخرى
يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع:
– خط سكك حديد القاهرة / الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر
– ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا
– خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة
دراسة المرحلة الثانية من مترو الإسكندرية
يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية وحتى الكيلومتر 21 بطول إجمالي 31 كم وتضم 22 محطة وذلك مع تقليل الحاجة إلى نزع الملكيات من خلال الاستفادة من حرم السكة الحديد.
المرحلة الثالثة وربط الإسكندرية بمطار برج العرب
كما تجري دراسة المرحلة الثالثة، التي تمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب، بهدف:
– ربط مدينة الإسكندرية بالمطار
– تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.
